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今年以來，俄烏沖突疊加新冠肺炎疫情影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，國際物流在時效性、成本優(yōu)勢上備受壓力。隨著我國對外貿(mào)易的持續(xù)拓展，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸，國際貿(mào)易貨主對物流的需求變得更加多樣化和個性化。貨主、貨代物流企業(yè)、跨境班列平臺公司間的溝通與合作變得越來越迫切。

　　在日前召開的跨境班列—國際貨代合作對接會上，31家跨境班列企業(yè)介紹了自身跨境班列業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，與貨代企業(yè)相互對接、實現(xiàn)共贏的具體舉措，并尋求進(jìn)一步合作交流。

服務(wù)“一帶一路”顯成效

　　自2011年我國開行國際鐵路貨運(yùn)班列，到2016年中國鐵路正式啟用“中歐班列”品牌，以中歐班列、西部陸海新通道班列等為代表的跨境貨運(yùn)班列開行數(shù)量、運(yùn)行質(zhì)量不斷提升，已成為我國踐行“一帶一路”倡議，促進(jìn)沿線國家間貨物流通和貿(mào)易發(fā)展的有力支撐。

　　國家發(fā)展改革委發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，中歐班列開行量達(dá)15183列，同比增長22%，首次站上1.5萬列大關(guān)，連續(xù)兩年突破“萬列”，是2016年統(tǒng)一品牌時的9倍，年均增長率達(dá)55%。運(yùn)送貨物146萬標(biāo)箱，貨值749億美元，實現(xiàn)逆勢大幅增長。鋪畫了78條運(yùn)行線，通達(dá)歐洲23個國家的180個城市，國內(nèi)開行中歐班列的城市也已達(dá)68個。

　　目前，中歐班列運(yùn)量保持穩(wěn)定，已連續(xù)24個月單月開行1000列以上。

　　今年以來，中歐班列繼續(xù)呈現(xiàn)“穩(wěn)中有進(jìn)”的良好發(fā)展態(tài)勢。今年1—5月，中歐班列開行6157列，同比增長3%，綜合重箱率達(dá)97.7%。其中，5月份，中歐班列開行1357列，比4月份增加187列，環(huán)比增長約16%，增速進(jìn)一步擴(kuò)大，已恢復(fù)至2021年同期水平。截至6月10日，中歐班列已通達(dá)歐洲23個國家的185個城市。

　　在中歐班列穩(wěn)定發(fā)展基礎(chǔ)上，通往東南亞的西部陸海新通道班列也取得了可喜的成績。今年1—5月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列累計發(fā)送31萬標(biāo)箱，同比增加8.5萬標(biāo)箱，同比增幅37.7%。

　　目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)貨物品類達(dá)600多種，貨源覆蓋我國16個省區(qū)市的102個站點(diǎn)，運(yùn)輸貨物輻射107個國家和地區(qū)的316個港口，形成了“一帶一路”經(jīng)中國西部地區(qū)的完整環(huán)線。

　　同時，更多新路線也正一一開通。

　　4月8日零時起，國鐵集團(tuán)在全國鐵路實行新的列車運(yùn)行圖，將充分發(fā)揮中老鐵路通道能力和國際班列戰(zhàn)略通道作用，新增中老鐵路昆明東至磨憨跨境貨物列車4列，分別增開中歐班列、西部陸海新通道班列4列、3列，進(jìn)一步加密國內(nèi)部分城市國際班列開行周期。此舉將為我國外貿(mào)物流提供更多優(yōu)化選項。

外貿(mào)貨運(yùn)暢通“定心丸”

　　即使面對市場困境，以中歐班列、西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列為代表的跨境貨運(yùn)班列，在今年前5個月，發(fā)運(yùn)量、運(yùn)營班次表現(xiàn)依然穩(wěn)中有增，成為維護(hù)國際物流穩(wěn)定，保障外貿(mào)貨運(yùn)暢通的“定心丸”。

　　在“跨境班列—國際貨代合作對接會”上，江蘇班列供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理魏賢弟介紹，自1992年歐亞大陸橋東方橋頭堡城市連云港在全國首開國際貨運(yùn)班列以來，江蘇省已累計開行國際班列約18000列，目前已有南京、徐州、蘇州、連云港、南通5個城市開行中歐和中亞班列。江蘇班列正成為促進(jìn)東西向雙向開放，聯(lián)通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要載體，為引入越來越多的“一帶一路”沿線優(yōu)質(zhì)商品，開辟了快捷便利的新途徑。

　　渝新歐(重慶)物流有限公司副總經(jīng)理張蓉則介紹，渝新歐班列于2011年3月首發(fā)，目前已穩(wěn)定開通30余條線路，通達(dá)境內(nèi)外100余個城市和地區(qū)，通過班列服務(wù)輻射歐亞，串聯(lián)東盟，互相互聯(lián)。目前，渝新歐班列是重慶出海出境和聯(lián)通“一帶一路”沿線國家的重要通道。截至目前，渝新歐班列已累計開行1.1萬列，其中中亞、越南、中老泰班列合計開行1000列。

　　除了經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯抵達(dá)歐洲，經(jīng)滿洲里、二連浩特抵達(dá)俄羅斯的傳統(tǒng)班列之外，渝新歐班列也通過廣西憑祥，云南磨憨及臨滄，開行中老班列和中緬班列。除了中老、中緬班列之外，渝新歐班列還開通了中泰、中越班列，并計劃向馬來西亞、新加坡等地拓展業(yè)務(wù)。

　　西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張梟表示，中歐班列“長安號”自開通以來，已經(jīng)逐漸成為開通頻次較為穩(wěn)定，線路相對密集，創(chuàng)新能力最強(qiáng)的一個范例。目前，“長安號”開行干線15條，輻射歐盟、中亞、俄羅斯等地區(qū)。

　　在西安到德國、匈牙利的班列快線之外，西安國際陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司還積極創(chuàng)新，提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，經(jīng)營海鐵聯(lián)運(yùn)班列。2019年，首發(fā)從土耳其到西安的南向通道；2020年開行從西安經(jīng)土耳其到歐洲的班列。這兩條線路，成為俄烏沖突前期貨運(yùn)新方案。此外，該公司還開行了從青島經(jīng)停希臘比雷埃夫斯，再到歐盟腹地的海鐵快線。

　　“今年1—4月，‘長安號’已累計開行1061列，其中歐洲方向開行870列，中亞方向開行191列，班列的開行量、重載率和貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居全國前列?！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司代表賈曉黎介紹。

　　2021年在廣州增城區(qū)開行的國際班列，正穩(wěn)步發(fā)展。

　　據(jù)廣州交投國際班列運(yùn)營管理有限公司總經(jīng)理吳利金介紹，依托增城的交通優(yōu)勢，該公司打造了廣州東部的公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，周邊環(huán)繞5條高速公路，擁有豐富的場站作業(yè)能力。同時，該樞紐周邊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢豐富，坐擁大灣區(qū)珠江東岸、廣深科技創(chuàng)新走廊，東莞佛山制造業(yè)優(yōu)勢，擁有非常充足的貨源。

　　“未來，廣州交投集團(tuán)也將繼續(xù)按照全國土地大市場要求，打造健康有序的發(fā)力市場，實現(xiàn)‘一帶一路’國際班列整體的增效?！眳抢鹫f。

　　此外，武漢中鐵伊通物流有限公司物流事業(yè)部副總經(jīng)理曾蓓表示，該公司已開通武漢—蒙古、武漢—老撾的班列。不僅通過中老鐵路延伸至泰國的班列，還能通過中老鐵路運(yùn)輸回武漢，首次實現(xiàn)雙向發(fā)運(yùn)，12天左右即可實現(xiàn)“站到站、站到門”的全程運(yùn)輸，節(jié)省了一半的時間。

發(fā)揮優(yōu)勢拓展業(yè)務(wù)

　　除了介紹自身的運(yùn)營情況之外，與會的跨境班列企業(yè)代表，還對加深與貨代物流企業(yè)間的合作，拓展更多運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，表達(dá)了積極的態(tài)度，紛紛表示將依托地域優(yōu)勢和自身服務(wù)資源，繼續(xù)加強(qiáng)與貨運(yùn)代理企業(yè)的對接與合作，激發(fā)創(chuàng)新動能，打造多元化產(chǎn)品體系，共同助力國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展，踐行“一帶一路”倡議。

　　對于跨境班列企業(yè)而言，可以為客戶提供定制化服務(wù)，多樣的解決方案。

　　義烏市天盟實業(yè)投資有限公司(義新歐班列)業(yè)務(wù)發(fā)展部總監(jiān)陳凱峰表示，義新歐班列根據(jù)客戶要求，先后開通了跨境電商班列、汽車班列、中國郵政運(yùn)郵班列、國際防疫物資班列、玩具班列、棉紗班列、茶葉班列、僑商號等定制班列，實現(xiàn)創(chuàng)新優(yōu)化。

　　渝新歐則通過不同路線的班列服務(wù)為客戶提供多種多式聯(lián)運(yùn)物流解決方案，將歐洲、中亞、東南亞無縫銜接，形成更暢通的國際大通道。同時提供相應(yīng)的倉儲、拖車等服務(wù)。據(jù)張蓉透露，渝新歐還成立了專有的報關(guān)行，為客戶提供報關(guān)、門對門服務(wù)，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低貨物風(fēng)險。

　　此外，數(shù)字化發(fā)展同樣適用于跨境班列。賈曉黎表示，未來，“長安號”將通過互聯(lián)網(wǎng)打造全程一體化綜合服務(wù)平臺，客戶可通過平臺或小程序，進(jìn)行訂單跟進(jìn)、組織發(fā)運(yùn)、結(jié)算開票等，還將開通線上保管結(jié)算、地接拖車、租箱等一體化服務(wù)功能，打造門到門一站式綜合服務(wù)平臺。

　　如何與國際貨代實現(xiàn)合作共贏？廣東廣物國際物流投資發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鄧國縣給出了三點(diǎn)建議：一是共建通道，聚集各方資源，加強(qiáng)資源整合，建立互通互聯(lián)的班列運(yùn)營平臺大通道；二是共聚產(chǎn)業(yè)，加強(qiáng)中歐班列、現(xiàn)代物流服務(wù)、商品展示和文化交流合作的集群，做大做強(qiáng)國內(nèi)班列；三是共融市場網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)服務(wù)增值，為更好融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)增長作出更大貢獻(xiàn)。

　　此外，張梟還強(qiáng)調(diào)，中歐班列發(fā)展已十余年，目前取得的成果來之不易，因此，業(yè)界參與者應(yīng)隨時遵循市場規(guī)律，不作惡性競爭。在班列的創(chuàng)新發(fā)運(yùn)上，應(yīng)整合多方資源，早日實現(xiàn)班列產(chǎn)品發(fā)運(yùn)目標(biāo)。